KhoGameHub – Diễn đàn Công Nghệ & Gaming, nơi chia sẻ trò chơi PC, Console, Retro online và phần mềm hữu ích

Ý tưởng được đưa ra: đưa xe cỡ nhỏ kiểu Nhật vào thị trường Mỹ như một giải pháp thay thế

Trong những tuyên bố gần đây, chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã gợi ý mở đường cho các mẫu xe siêu nhỏ theo kiểu xe “kei” của Nhật Bản nhập vào Hoa Kỳ, đồng thời thúc đẩy các chính sách làm giảm mục tiêu mức tiêu thụ nhiên liệu (MPG) cho xe mới. Đề xuất này tạo ra một mâu thuẫn rõ rệt: khuyến khích xe nhỏ hơn để tiết kiệm nhiên liệu trong khi cùng lúc nới lỏng các tiêu chuẩn nhiên liệu đã khiến giới chức, nhà sản xuất và nhà môi trường đặt câu hỏi về tính nhất quán của chiến lược.

Chi tiết chính và phản ứng từ nhiều phía

Xe “kei” ở Nhật Bản là những phương tiện rất nhỏ, giới hạn về kích thước và dung tích động cơ (thường không vượt quá 660cc), được thiết kế để di chuyển hiệu quả trong đô thị chật chội. Ở Nhật, loại xe này được hưởng ưu đãi thuế và bảo hiểm, nhưng chúng không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn, khí thải và yêu cầu kích thước của thị trường Mỹ hiện nay. Đề xuất của chính quyền nêu bật ý định giảm rào cản nhập khẩu và điều chỉnh quy định để cho phép những mẫu xe nhỏ gọn này có thể xuất hiện tại Mỹ như một cách tiếp cận khác nhằm giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ từng xe.

Tuy nhiên, cùng thời điểm đó, chính quyền cũng đang thúc đẩy các bước lùi về mặt tiêu chuẩn nhiên liệu: các mục tiêu MPG được nới lỏng so với những tiêu chuẩn chặt chẽ hơn do chính quyền tiền nhiệm đặt ra. Việc hạ mục tiêu MPG làm dấy lên lo ngại từ các nhà bảo vệ môi trường, những người cho rằng đây là bước đi không nhất quán với nỗ lực giảm phát thải carbon. Các nhà sản xuất ô tô có phản ứng khác nhau: một số hãng hoan nghênh tư duy linh hoạt hơn để giảm chi phí tuân thủ, trong khi những hãng khác cảnh báo rằng thị trường Mỹ còn nhiều rào cản kỹ thuật và quy định để những chiếc xe kiểu kei có thể được chấp nhận đại trà.

Nhiều chuyên gia an toàn giao thông cũng lên tiếng rằng dù xe nhỏ có lợi về mặt tiêu thụ nhiên liệu, chúng có thể gặp bất lợi nghiêm trọng trong các va chạm với xe lớn hơn phổ biến ở Mỹ. Ngoài ra, các tiêu chuẩn về khí thải, trang bị an toàn và thử nghiệm va chạm của Cơ quan Bảo hiểm An toàn Đường bộ Quốc gia (NHTSA) và Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) hiện tại sẽ đòi hỏi nhiều thay đổi nếu muốn cho phép nhập khẩu hàng loạt các mẫu xe này.

Kết luận và triển vọng

Ý tưởng mở cửa cho xe kiểu Nhật nhỏ gọn nhập khẩu vào Mỹ đặt ra một bài toán chính sách phức tạp: làm thế nào để cân bằng mục tiêu giảm tiêu thụ nhiên liệu, bảo đảm an toàn giao thông và giữ cam kết về môi trường. Việc song hành giữa khuyến khích phương tiện nhỏ và hạ tiêu chuẩn MPG đã khiến giới chuyên môn và các bên liên quan tranh luận dữ dội về tính toán lợi ích — chi phí của các chính sách này.

Nếu chính sách được triển khai, còn nhiều việc phải làm về kỹ thuật, quy định và thí điểm để chắc chắn rằng các mẫu xe nhỏ có thể đáp ứng tiêu chuẩn an toàn và môi trường của Mỹ. Đối thoại giữa cơ quan quản lý, nhà sản xuất, chuyên gia an toàn và tổ chức môi trường sẽ quyết định liệu ý tưởng này có biến thành thực tế hay chỉ là đề xuất mang tính chiến lược chính trị.

Đọc thêm thông tin tại các nguồn tham khảo: Ars Technica, giới thiệu khái quát về đề xuất; Wikipedia — Kei car để hiểu đặc tính kỹ thuật loại xe này; EPA — regulations on vehicles and engines và trang chính thức của NHTSA về tiêu chuẩn an toàn.