KhoGameHub – Diễn đàn Công Nghệ & Gaming, nơi chia sẻ trò chơi PC, Console, Retro online và phần mềm hữu ích

Trong khi nhiều nước châu Âu bày tỏ lo ngại hoặc phản kháng với tốc độ mở rộng của Tesla, Na Uy nổi lên như một ngoại lệ rõ rệt. Tỷ lệ xe điện cao, chính sách ưu đãi mạnh mẽ và thị trường ôtô nhỏ khiến Tesla trở thành một phần quen thuộc của cảnh quan giao thông Na Uy thay vì là mục tiêu chính trị hay kinh tế. Bài viết này phân tích nguyên nhân chính khiến quan điểm đối với Tesla ở Na Uy khác biệt so với phần còn lại của lục địa.

Na Uy là nước dẫn đầu về tỉ lệ xe điện trên đầu người nhờ một loạt ưu đãi tài chính và hạ tầng sẵn sàng. Các chính sách như miễn thuế mua xe, khấu trừ thuế, ưu tiên đỗ xe và sử dụng làn đường riêng khiến việc chuyển sang xe điện trở nên hấp dẫn. Trong bối cảnh đó, Tesla không chỉ là thương hiệu mà còn được hưởng lợi từ hệ sinh thái khuyến khích xe không phát thải.

Hơn nữa, nguồn điện chủ yếu dựa trên thủy điện ở Na Uy khiến việc sử dụng xe điện được nhìn nhận như một giải pháp khí hậu hiệu quả hơn so với nhiều quốc gia châu Âu nơi điện lưới vẫn phụ thuộc khá nhiều vào nhiên liệu hóa thạch.

Ở mức vĩ mô, chính phủ Na Uy không coi Tesla như một mối đe dọa độc quyền đáng phải kiềm chế bằng các biện pháp mạnh mẽ; thay vào đó họ tập trung vào việc tăng cơ sở hạ tầng, chuẩn hóa sạc và hỗ trợ chuyển đổi cho ngành công nghiệp ôtô nói chung.

Quy mô dân số nhỏ và mật độ phân bố giúp Na Uy dễ dàng hơn trong việc triển khai trạm sạc và dịch vụ hậu mãi so với nhiều nước châu Âu rộng lớn. Người tiêu dùng Na Uy cũng có xu hướng chấp nhận công nghệ mới sớm hơn: tỷ lệ chấp nhận kỹ thuật số, niềm tin vào năng lượng tái tạo và thu nhập bình quân cao đều hỗ trợ việc chọn mua xe điện cao cấp như Tesla.

Ngoài ra, Tesla đã đầu tư đáng kể vào mạng sạc Supercharger ở Na Uy, giải quyết được vấn đề lo ngại cơ sở hạ tầng - một rào cản phổ biến ở nhiều thị trường khác. Kết hợp với danh tiếng về phạm vi sử dụng và phần mềm cập nhật từ xa, Tesla ghi điểm mạnh trong nhận thức người dùng Na Uy.

Tại nhiều nước châu Âu, phản ứng chống Tesla thường gắn với lo ngại về cạnh tranh không lành mạnh, vị thế độc quyền trong bán hàng trực tiếp, hoặc xung đột với các nhà phân phối truyền thống và các nhà sản xuất ôtô địa phương. Ở Na Uy, bối cảnh chính trị và kinh tế ít có áp lực bảo vệ ngành nội địa tương tự; thay vào đó, chính sách ưu tiên giảm phát thải đã tạo điều kiện cho việc chấp nhận các nhà cung cấp toàn cầu, bao gồm Tesla.

Mặt khác, các cuộc tranh luận về quyền lao động, bảo vệ dữ liệu xe kết nối, hay tiêu chuẩn an toàn vẫn xuất hiện nhưng ít biến thành phong trào phản đối quy mô lớn nhắm vào một thương hiệu duy nhất.

Việc Na Uy không ghét Tesla như nhiều nước châu Âu là kết quả của giao thoa giữa chính sách công-động-tư, hạ tầng phù hợp và thái độ tiêu dùng thuận lợi. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa tương lai sẽ luôn thuận lợi: khi thị trường trưởng thành hơn, các vấn đề như cạnh tranh, chính sách thuế và quy định bán hàng trực tiếp có thể dẫn tới điều chỉnh quan điểm xã hội và chính trị.

Để đọc thêm góc nhìn và dữ liệu so sánh, tham khảo bài phân tích của Wired, bài viết phân tích bối cảnh của The Guardian và số liệu thị trường từ Reuters.